Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Reparatur des Motors SOCH, der im Auto bestimmt ist
   - 3.2. Die Reparatur des Motors DOSH, der im Auto bestimmt ist
      3.2.1. Die Einleitung
      3.2.2. Die technischen Charakteristiken
      3.2.3. Die Prüfung der Kompression
      3.2.4. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens des ersten Zylinders
      3.2.5. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.2.6. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.2.7. Die Mäntel des gezahnten Riemens
      3.2.8. Der gezahnte Riemen
      3.2.9. Die Scheiben des gezahnten Riemens, den Mechanismus der Spannung und die unbelastete Scheibe
      3.2.10. Der Ersatz fett uplotnitelnych der Ringe raspredwala
      3.2.11. Raspredwal und tolkateli
      3.2.12. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      3.2.13. Die fette Schale
      3.2.14. Die fette Pumpe
      3.2.15. Das Schwungrad / die Platte des Antriebes
      3.2.16. Der Ersatz fett uplotnitelnych der Ringe der Kurbelwelle
      3.2.17. Die Aufhängung der Kraftanlage
   + 3.3. Die Reparatur des Dieselmotors die 1,7 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.4. Die Reparatur des Dieselmotors die 2,0 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.5. Die Generalüberholung der Motoren
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte
c4e3aa18


3.2.14. Die fette Pumpe

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Das Sicherheitsventil des Drucks der fetten Pumpe

1. Plunscher

2. Die Feder

3. Die Scheibe

4. Der Bolzen

Die Abnahme
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den gezahnten Riemen ab.
2. Nehmen Sie den hinteren Mantel des gezahnten Riemens ab.
3. Nehmen Sie die fette Schale und das Rohr masloprijemnika mit dem Netzfilter ab.
4. Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor des Drucks des Öls aus.
5. Auf den Motoren die 1,6 l werden den Bolzen der Befestigung der Aufhängung des Sensors der Kurbelwelle abschrauben und versetzen Sie es zur Seite von der fetten Pumpe.
6. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie die fette Pumpe vom Ende der Kurbelwelle ab. Nehmen Sie die Verlegung der fetten Pumpe ab.

Die Reparatur

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Deckel der fetten Pumpe ab.
2. Den Marker verwendend, bemerken Sie die gegenseitige Lage der inneren und äußerlichen Rotoren der fetten Pumpe.
3. Ziehen Sie den inneren und äußerlichen Rotor der fetten Pumpe aus dem Körper heraus.
4. Werden den Bolzen der Befestigung des Sicherheitsventils zum Körper der Pumpe abschrauben und ziehen Sie die Feder und plunscher aus dem Körper heraus.
5. Sorgfältig reinigen Sie alle Details der fetten Pumpe und prüfen Sie ihren Zustand. Wenn es den Verschleiß des Rotors oder des Körpers der fetten Pumpe gibt, muss man auf-sos in der Gebühr ersetzen.
6. Prüfen Sie das Zahnspiel des inneren und äußerlichen Rotors. Das metallische Lineal verwendend, prüfen Sie den axialen Spielraum der Rotoren der fetten Pumpe.
7. Messen Sie axial ljuft der Rotoren der fetten Pumpe.
8. Die Montage der Pumpe verwirklicht sich in der Reihenfolge, der Rückauseinandersetzung, unter Berücksichtigung der folgenden Momente:

– Stellen Sie die Rotoren in die Pumpe entsprechend den früher aufgetragenen Zeichen fest;
– Stellen Sie neu uplotnitelnoje den Ring auf den Bolzen der Befestigung des Sicherheitsventils des Drucks fest;
– Ziehen Sie die Schrauben der Befestigung zum Deckel der Pumpe vom geforderten Moment fest;
– Den inneren Rotor drehend, füllen Sie die Pumpe das reine motorische Öl aus.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Ziehen Sie uplotnitelnoje den Ring der Kurbelwelle aus dem Körper der fetten Pumpe heraus. Rohr- oprawku verwendend, stellen Sie neu uplotnitelnoje den Ring der Kurbelwelle fest. Schmieren Sie die Arbeitskanten uplotnitelnogo die Ringe mit dem reinen motorischen Öl ein.
2. Prüfen Sie, dass sich die verknüpften Oberflächen der fetten Pumpe und des Blocks der Zylinder rein sowohl trocken, als auch die richtenden Stifte im Block der Zylinder des Motors befinden.
3. Stellen Sie die neue Verlegung auf den Block der Zylinder des Motors fest.
4. Stellen Sie die fette Pumpe auf die Kurbelwelle fest, vereinen Sie den inneren Rotor mit den Rändern der Kurbelwelle (2) dabei. Beschädigen Sie uplotnitelnoje den Ring ausgangs der Kurbelwelle (1 nicht).
5. Festigen Sie die fette Pumpe von den Bolzen, ihr geforderter Moment festgezogen.
6. Auf den Motoren die 1,6 l befestigen Sie den Sensor der Kurbelwelle am Körper der fetten Pumpe.
7. Schalten Sie den elektrischen Stecker des Sensors des Drucks des Öls an.
8. Stellen Sie das Rohr masloprijemnika mit dem Netzfilter und die fette Schale fest.
9. Stellen Sie den hinteren Schutzmantel des gezahnten Riemens fest.
10. Stellen Sie die Scheiben des gezahnten Riemens, die unbelasteten Scheiben und den Mechanismus der Spannung fest. Stellen Sie den gezahnten Riemen fest.
11. Stellen Sie den neuen fetten Filter fest und überfluten Sie in den Motor das motorische Öl.
Auf die Hauptseite