Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Reparatur des Motors SOCH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.2. Die Reparatur des Motors DOSH, der im Auto bestimmt ist
   - 3.3. Die Reparatur des Dieselmotors die 1,7 l, der im Auto bestimmt ist
      3.3.1. Die Einleitung
      3.3.2. Die technischen Charakteristiken
      3.3.3. Die Prüfung des Drucks der Kompression
      3.3.4. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens des ersten Zylinders
      3.3.5. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.3.6. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.3.7. Die Mäntel des gezahnten Riemens
      3.3.8. Der Ersatz des gezahnten Riemens
      3.3.9. Der Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und die Scheiben
      3.3.10. Der Ersatz uplotnitelnogo die Ringe raspredwala
      3.3.11. Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      3.3.12. Raspredwal und tolkateli
      3.3.13. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      3.3.14. Die fette Schale
      3.3.15. Die fette Pumpe
      3.3.16. Der fette Heizkörper
      3.3.17. Das Schwungrad
      3.3.18. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe der Kurbelwelle
      3.3.19. Der Ersatz der Stützen der Kraftanlage
   + 3.4. Die Reparatur des Dieselmotors die 2,0 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.5. Die Generalüberholung der Motoren
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte


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3.3.8. Der Ersatz des gezahnten Riemens
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN
Die Warnung

Den Ersatz des gezahnten Riemens muss man auf dem kalten Motor erzeugen.

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders in den oberen toten Punkt im Takt der Kompression fest. Von den Bolzen legen Sie die Scheiben der Kurvenwelle und der Brennstoffpumpe fest.
2. Nehmen Sie die Scheibe der Kurbelwelle ab.
3. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie den unteren Mantel des gezahnten Riemens zusammen mit der Gummiverdichtung ab.
4. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und schalten Sie die Feder des Mechanismus der Spannung von den Einstelstiften aus.
5. Nehmen Sie den gezahnten Riemen ab. Wenn der gezahnte Riemen nochmalig festgestellt werden wird, bemerken Sie die Richtung seines Drehens
6. Prüfen Sie den Zustand des gezahnten Riemens auf den Verschleiß, die Schichtung oder die Verschmutzung vom Öl. Falls der Riemen vom Öl verschmutzt ist, muss man die Leerstelle des Öls finden und, es entfernen.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Reinigen Sie die Scheiben des gezahnten Riemens. Prüfen Sie, dass die Scheiben der Kurvenwelle und der Brennstoffpumpe von den Bolzen festgelegt sind. Vorübergehend stellen Sie die Scheibe der Kurbelwelle zur gezahnten Scheibe fest und prüfen Sie, dass das Zeichen auf der Scheibe mit dem Register auf dem Körper der fetten Pumpe vereint wird. Auch soll das Zeichen auf der gezahnten Scheibe der Kurbelwelle mit dem Register auf dem Körper der fetten Pumpe (vereint werden das Zeichen ist vom Zeiger angegeben).
2. Nehmen Sie die Hilfsscheibe der Kurbelwelle ab und stellen Sie den gezahnten Riemen auf die Scheiben der Kurbelwelle, der fetten Pumpe, der Brennstoffpumpe fest, die Scheibe der Kurvenwelle und prüfen Sie, damit der hintere Zweig des Riemens fest gespannt war. Prüfen Sie, dass die Einstelzeichen der Scheiben mit den Registern vereint sind.
3. Spannen Sie den gezahnten Riemen von der Feder der Scheibe des Mechanismus der Spannung.
4. Prüfen Sie, dass das Einstelzeichen der Scheibe der Kurbelwelle mit dem Register vereint ist, wonach die Klemmbolzen von den Scheiben der Brennstoffpumpe und der Scheibe der Kurvenwelle abschrauben werden.
5. Schwächen Sie den Bolzen der Befestigung der Scheibe des Mechanismus der Spannung und drehen Sie die Scheibe der Kurbelwelle zur Rückseite auf 60 ° (gegen den Uhrzeigersinn) um.
6. Um die Spannung des gezahnten Riemens automatisch zu regulieren, legen Sie die Scheibe der Kurbelwelle von proworatschiwanija fest und ziehen Sie den Bolzen der Befestigung der Scheibe des Mechanismus der Spannung fest.
7. Prowernite die Kurbelwelle auf zwei volle Wendungen prüfen Sie eben, dass alle Einstelzeichen auf den Scheiben mit dem Register vereint wurden.
8. Schwächen Sie den Bolzen der Befestigung der Scheibe des Mechanismus der Spannung und prowernite die Kurbelwelle auf 60 ° gegen den Uhrzeigersinn, um die Spannung des gezahnten Riemens zu regulieren. Legen Sie die Scheibe der Kurbelwelle von proworatschiwanija fest und ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Mechanismus der Spannung fest.
9. Stellen Sie die Kurbelwelle des Motors in die Lage fest, bei der sich der Kolben des ersten Zylinders im oberen toten Punkt im Takt der Kompression befindet und prüfen Sie, dass alle Einstelzeichen auf den Scheiben mit den Registern vereint wurden.
10. Stellen Sie die Mäntel des gezahnten Riemens und die Scheibe der Kurbelwelle fest.