Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Reparatur des Motors SOCH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.2. Die Reparatur des Motors DOSH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.3. Die Reparatur des Dieselmotors die 1,7 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.4. Die Reparatur des Dieselmotors die 2,0 l, der im Auto bestimmt ist
   - 3.5. Die Generalüberholung der Motoren
      3.5.1. Die Einleitung
      - 3.5.2. Die technischen Charakteristiken
         3.5.2.1. Der Benzinmotor SOHC die 1,6 l
         3.5.2.2. Der Benzinmotor DOHC die 1,6 l
         3.5.2.3. Die Benzinmotoren DOHC die 1,8 und 2,0 l
         3.5.2.4. Der Dieselmotor die 1,7 l
         3.5.2.5. Der Dieselmotor die 2,0 l
      3.5.3. Die Abnahme und die Anlage des Benzinmotors zusammen mit der Getriebe
      3.5.4. Die Abnahme und die Anlage des Dieselmotors zusammen mit der Getriebe
      3.5.5. Die Reparatur des Motors
      3.5.6. Die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.7. Die Reinigung und die Besichtigung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.8. Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.9. Die Abnahme der Kolben von den Triebstangen
      3.5.10. Die Abnahme der Kurbelwelle
      3.5.11. Der Block der Zylinder des Motors
      3.5.12. Die Kolben und die Triebstangen
      3.5.13. Die Kurbelwelle
      3.5.14. Die Besichtigung gründlich und schatunnych der Lager
      3.5.15. Die Reihenfolge der Montage des Motors bei der Generalüberholung
      3.5.16. Die Anlage der Kolbenringe
      3.5.17. Die Auswahl der Lager
      3.5.18. Die Anlage der Kurbelwelle
      3.5.19. Die Kolben und die Triebstangen, die Prüfung der Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
      3.5.20. Die Prüfung des Arbeitsspielraums des Lagers des unteren Kopfes der Triebstange
      3.5.21. Die Anlage der Kolben mit den Triebstangen
      3.5.22. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte
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3.5.2.4. Der Dieselmotor die 1,7 l

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Kopf des Blocks der Zylinder
Höchstzulässig neploskosnost der unteren Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder
0.1 mm
Die Höhe des Kopfes des Blocks der Zylinder:
  – Die Standardmäßige
131.45 – 131.55 mm
  – Die Minimale
131.25 mm
Die Breite des Sattels des Ventiles:
  – Die Standardmäßige
1.2 bis zu 1.5 mm
  – Die Maximale
2.0 mm
Wystupanije der Wirbelkamera
0.001 – 0.030 mm
Die Vertiefung des Ventiles in den Kopf des Blocks der Zylinder
0.5 – 1.0 mm
Die Kolbenfinger
Der Durchmesser
27 mm
Die Länge
60 mm
Der Spielraum des Kolbenfingers im Kolben
0.002 – 0.012 mm
Der Spielraum des Kolbenfingers in der Triebstange
0.008 – 0.050 mm
Die Ventile
Der Durchmesser des Kernes des Ventiles:
  – Das Einlassventil
6.959 – 6.977 mm
  – Das Abschlußventil
6.960 – 6.978 mm
Der Durchmesser der Öffnung der richtenden Buchse des Ventiles
7.000 – 7.015 mm
Der Spielraum zwischen dem Kern und richtend des Ventiles:
  – Das Einlassventil:
     • die Standardmäßige
0.023 – 0.056 mm
     • die Maximale
0.080 mm
  – Das Abschlußventil:
     • die Standardmäßige
0.030 bis zu 0.063 mm
     • die Maximale
0.095 mm
Die Länge des Ventiles:
  – Das Einlassventil
104.05 mm
  – Das Abschlußventil
104.00 mm
 Der Durchmesser des Tellers des Ventiles:
  – Das Einlassventil
34.6 mm
  – Das Abschlußventil
30.6 mm
Der Block der Zylinder
Der Durchmesser des Zylinders des Motors:
  – Die Gruppe der Umfänge A
79.000 – 79.009 mm
  – Die Gruppe der Umfänge B
79.010 – 79.019 mm
  – Die Gruppe der Umfänge C
79.020 – 79.029 mm
Der maximale ovale Charakter des Zylinders
0.015 mm
Maximal konusnost des Zylinders
0.015 mm
Der Durchmesser des gründlichen Lagers (ohne Beilagen):
  – Die Gruppe der Umfänge 1
55.992 – 56.000 mm
  – Die Gruppe der Umfänge 2
55.984 – 55.992 mm
  – Die Gruppe der Umfänge 3
55.976 – 55.984 mm
Die Kolben und die Ringe
Der Durchmesser des Kolbens:
  – Die Gruppe der Umfänge A
78.975 – 78.984 mm
  – Die Gruppe der Umfänge B
78.965 – 78.994 mm
  – Die Gruppe der Umfänge C
78.995 – 79.004 mm
Der Spielraum des Kolbens im Zylinder
0.016 – 0.034 mm
Die Spielraüme des Schlosses des Kolbenrings (bestimmt in der Öffnung):
  – Ober uplotnitelnoje der Ring
0.25 – 0.80 mm
  – Unter uplotnitelnoje der Ring
0.20 – 0.80 mm
  – maslos'emnoje der Ring
0.20 – 0.80 mm
Der Spielraum des Kolbenrings im Kolben:
  – Ober uplotnitelnoje der Ring
0.12 – 0.18 mm
  – Unter uplotnitelnoje der Ring
0.05 – 0.15 mm
  – maslos'emnoje der Ring
0.02 – 0.15 mm
Die Dicke des Kolbenrings:
  – Ober uplotnitelnoje der Ring
2.0 mm
  – Unter uplotnitelnoje der Ring
2.0 mm
  – maslos'emnoje der Ring
3.0 mm
Die Triebstange
Der Seitenspielraum des unteren Kopfes der Triebstange
0.20 – 0.40 mm
Der maximale zulässige Unterschied des Gewichts zwischen den Triebstangen
4 g
Die Kurbelwelle
Axial ljuft
0.06 – 0.30 mm
Die Durchmesser gründlich schejek:
  – Die 1. Gruppe der Umfänge
51.928 – 51.938 mm
  – Die 2. Gruppe der Umfänge
51.918 – 51.928 mm
Der Arbeitsspielraum des gründlichen Lagers
0.030 – 0.080 mm
Der Arbeitsspielraum des Lagers des unteren Kopfes der Triebstange
0.025 – 0.100 mm
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