Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Reparatur des Motors SOCH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.2. Die Reparatur des Motors DOSH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.3. Die Reparatur des Dieselmotors die 1,7 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.4. Die Reparatur des Dieselmotors die 2,0 l, der im Auto bestimmt ist
   - 3.5. Die Generalüberholung der Motoren
      3.5.1. Die Einleitung
      + 3.5.2. Die technischen Charakteristiken
      3.5.3. Die Abnahme und die Anlage des Benzinmotors zusammen mit der Getriebe
      3.5.4. Die Abnahme und die Anlage des Dieselmotors zusammen mit der Getriebe
      3.5.5. Die Reparatur des Motors
      3.5.6. Die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.7. Die Reinigung und die Besichtigung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.8. Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.9. Die Abnahme der Kolben von den Triebstangen
      3.5.10. Die Abnahme der Kurbelwelle
      3.5.11. Der Block der Zylinder des Motors
      3.5.12. Die Kolben und die Triebstangen
      3.5.13. Die Kurbelwelle
      3.5.14. Die Besichtigung gründlich und schatunnych der Lager
      3.5.15. Die Reihenfolge der Montage des Motors bei der Generalüberholung
      3.5.16. Die Anlage der Kolbenringe
      3.5.17. Die Auswahl der Lager
      3.5.18. Die Anlage der Kurbelwelle
      3.5.19. Die Kolben und die Triebstangen, die Prüfung der Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
      3.5.20. Die Prüfung des Arbeitsspielraums des Lagers des unteren Kopfes der Triebstange
      3.5.21. Die Anlage der Kolben mit den Triebstangen
      3.5.22. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte

3.5.8. Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

	1. Schmieren Sie die Kerne der Ventile mit dem motorischen Öl ein und stellen Sie sie auf die Stellen ein. Des Ventiles stellen Sie auf jene Stellen fest, wo sie priterty waren.
	2. Stellen Sie das Netz der Feder fest.
	3. Stellen Sie die dünnwandige Schutzbuchse auf den Kern des Ventiles fest.

4. Für die Anlage maslootraschatelnych kolpatschkow verwenden Sie speziell metallisch oprawku.
	5. Stellen Sie die Klappenfeder und den Teller der Feder fest.
	6. Von der speziellen Verwendung pressen Sie die Klappenfeder zusammen und stellen Sie die Zwiebäcke in der Herausnahme des Kernes des Ventiles fest und schmieren Sie sie ein. Nehmen Sie die Verwendung für die Kompression der Feder ab. Wiederholen Sie diese Operation auf den übrigen Ventilen.
7. Vom Hammer durch hölzern brussok beklopfen Sie die Stirnseite des Kernes des Ventiles damit alle Elemente des Ventiles auf die Stellen deutlich festgestellt wurden.
8. Auf dem Motor SOCH die 1,6 l stellen Sie hydraulisch tolkateli, den Leisten des axialen Drucks und die Hebel fest
9. Auf allen Benzinmotoren DOCH stellen Sie den Kopf auf den Block der Zylinder des Motors fest und stellen Sie in den Kopf tolkateli und die Kurvenwellen fest.
10. Auf den Dieselmotoren die 1,7 l stellen Sie den Kopf auf den Block der Zylinder des Motors fest und stellen Sie in den Kopf tolkateli, die Regelungsverlegungen und die Kurvenwelle fest. Stellen Sie die Brennstoffdüsen und die Kerzen nakaliwanija fest.
11. Auf den Dieselmotoren die 2,0 l stellen Sie den Kopf auf den Block der Zylinder fest und stellen Sie hydraulisch tolkateli, die Hebel und die Kurvenwelle fest.