Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
- 5. Das Brennstoffsystem
   - 5.1. Das Brennstoffsystem der Benzinmotoren
      5.1.1. Die Einleitung
      5.1.2. Die technischen Charakteristiken
      5.1.3. Der Luftfilter und die Einlasskanäle
      5.1.4. Das Steuersystem die Temperatur der in der Motor gereichten Luft
      5.1.5. Das Tau des Gaspedals
      5.1.6. Das Pedal des Gaspedals
      5.1.7. Der Brennstoff
      + 5.1.8. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      5.1.9. Die Abnahme des Drucks im Brennstoffsystem
      5.1.10. Die Brennstoffpumpe
      5.1.11. Der Sensor des Niveaus des Brennstoffes
      5.1.12. Der Tank
      5.1.13. Der Körper der Drossel
      5.1.14. Die Prüfung des Systems der Einspritzung des Brennstoffes
      5.1.15. Die Elemente des Einpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes
      + 5.1.16. Die Elemente des Mehrpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes
      5.1.17. Der Einlasskollektor
      5.1.18. Der Abschlußkollektor
      5.1.19. Das System der Ausgabe der durchgearbeiteten Gase
   + 5.2. Die Brennstoffsysteme des Dieselmotors
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte


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5.1.17. Der Einlasskollektor

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Die Motoren SOCH 1,6 l
1. Nehmen Sie den Druck im Brennstoffsystem ab und nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab.
2. Nehmen Sie hilfs- priwodnoj den Riemen ab und ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammen.
3. Nehmen Sie den Mantel des Luftfilters und den Einlasswindkanal ab.
4. Schalten Sie die Schläuche vom Mantel der Drossel aus, werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Mantel vom Oberteil des Körpers der Drossel ab.
5. Schalten Sie die elektrischen Stecker vom Potentiometer der Drossel, des Motors der Verwaltung der Wendungen des Leerlaufs, der Brennstoffdüse, des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit und des Ventiles des Systems des nochmaligen Verbrennens der durchgearbeiteten Gase aus.
6. Werden den Bolzen der Befestigung des Generators von der rechten Seite des Kollektors abschrauben.
7. Werden die Anschlussmuttern abschrauben und nehmen Sie die Brennstoffschläuche vom Körper der Drossel ab.
8. Nehmen Sie die Klammer der Befestigung ab und trennen Sie tors des Gaspedals von kugel- scharnirnogo die Vereinigungen ab. Nehmen Sie die Hülle des Taus des Gaspedals vom Träger ab.
9. Schalten Sie den Vakuumschlauch und den Schlauch der Lüftung kartera vom Körper der Drossel aus.
10. Schwächen Sie das Kummet und nehmen Sie den Schlauch der kühlenden Flüssigkeit vom Heckende des Kollektors ab.
11. Werden die Anschlussmutter abschrauben und nehmen Sie den Vakuumschlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen vom Kollektor ab.
12. Prüfen Sie, dass alle Schläuche ausgeschaltet sind, und werden die Muttern der Befestigung des Kollektors abschrauben.
13. Nehmen Sie den Einlasskollektor ab.
14. Die Anlage wird in der Reihenfolge erzeugt, rückgängig der Abnahme, muss man die neue Verlegung des Einlasskollektors dabei feststellen.
Die Motoren DOCH 1,6 l
15. Werden die Bolzen der Befestigung des Plastikträgers des Geflechtes der Leitungen im Heckende des Einlasskollektors abschrauben.
16. Schalten Sie die elektrischen Stecker von den Sensoren des Sauerstoffs, des Blocks der Zündung, des Ventiles der Reinigung und andere Stecker auf der linken Vorderseite des Kollektors aus. Werden die Mutter der Befestigung des Reifens der Erdung zum Kopf des Blocks der Zylinder und dem Kollektor abschrauben.
17. Nehmen Sie das Ventil ulawliwanija parow des Brennstoffes ab (ist vom Zeiger) vom linken Vorderende des Kollektors angegeben und schalten Sie den Schlauch des Ventiles vom Kollektor aus.
18. Werden die Anschlussmutter abschrauben und nehmen Sie den Vakuumschlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen des Kollektors ab. Schalten Sie vom Kollektor den Vakuumschlauch und den Schlauch der Lüftung kartera des Motors aus.
19. Schalten Sie den Vakuumschlauch vom Regler des Drucks aus.
20. Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie den Schlauch ab, der den Körper der Drosseln mit der oberen Sektion des Kollektors verbindet.
21. Werden die Bolzen der Befestigung der oberen Sektion des Kollektors (abschrauben sind von den Zeiger angegeben). Nehmen Sie die obere Sektion des Kollektors und die Verlegung ab.
22. Für die Abnahme der unteren Sektion des Einlasskollektors nehmen Sie den Druck im Brennstoffsystem zuerst ab.
23. Werden die Anschlussmuttern abschrauben und schalten Sie die Brennstoffschläuche von der Brennstoffmagistrale aus.
24. Schwächen Sie die untere Klammer der Befestigung und nehmen Sie den Anschlussteil vom Körper der Drosseln ab.
25. Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor der Kurbelwelle aus und befreien Sie es vom Kollektor.
26. Nehmen Sie tors des Gaspedals vom Körper der Drosseln ab und schalten Sie die elektrischen Stecker vom Motor, der die Wendungen des Leerlaufs verwaltet, und des Potentiometers der Drossel aus.
27. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Körper der Drosseln ab.
28. Werden die Bolzen von den Vorsprüngen des Trägers des Körpers der Drosseln abschrauben und nehmen Sie den Träger vom Kollektor ab.
29. Nehmen Sie hilfs- priwodnoj den Riemen ab und werden den Bolzen der Befestigung des Generators zur rechten Seite des Kollektors abschrauben.
30. Werden die Muttern abschrauben und nehmen Sie die untere Sektion des Kollektors ab.
31. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Dabei muss man die neue Verlegung des Einlasskollektors feststellen, die kühlende Flüssigkeit ins System der Abkühlung überfluten und, tors des Gaspedals zu regulieren.
Die Motoren 1,8 und 2,0 l
32. Nehmen Sie hilfs- priwodnoj den Riemen ab.
33. Nehmen Sie den Druck im Brennstoffsystem ab und nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab.
34. Schalten Sie die elektrischen Stecker vom Sensor der Temperatur der in des Motors handelnden Luft und des Messgeräts des Stroms der Luft aus.
35. Schwächen Sie das Kummet und nehmen Sie den Schlauch der Lüftung kartera des Motors vom Heckende des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.
36. Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie den Einlasswindkanal vom Luftfilter und dem Körper der Drosseln ab.
37. Nehmen Sie die Klammer der Befestigung ab und trennen Sie das Tau des Gaspedals von kugel- scharnirnogo die Vereinigungen des Fäustchens der Drossel ab.
38. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Träger des Taus des Gaspedals vom Körper der Drosseln ab.
39. Pereschmite die Schläuche der Abgabe der kühlenden Flüssigkeit zum Heckende des Körpers der Drosseln, schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie beider Schlauches ab.
40. Nehmen Sie die elektrischen Stecker vom Potentiometer der Drossel und des Kugelmotors der Verwaltung der Wendungen des Leerlaufs ab.
41. Bemerken Sie die Anordnung und schalten Sie die Schläuche vom Körper der Drosseln aus, dann werden die Muttern abschrauben und nehmen Sie den Körper der Drosseln vom Einlasskollektor ab.
42. Werden die Anschlussmuttern abschrauben und nehmen Sie die Brennstoffschläuche von der Brennstoffmagistrale ab.
43. Schalten Sie die elektrischen Stecker vom Block der Zündung, des Ventiles der Reinigung, des Ventiles des Kollektors, des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, des Ventiles des nochmaligen Verbrennens der durchgearbeiteten Gase und des Sensors des Sauerstoffs aus.
44. Befreien Sie die Klammern der Befestigung und nehmen Sie den Mantel mit den elektrischen Leitungen vom Heckende des Kopfes des Blocks der Zylinder ab. Schalten Sie die elektrischen Stecker des Sensors der Kurbelwelle und des Sensors der Detonation aus.
45. Werden die Anschlussmutter abschrauben und nehmen Sie den Vakuumschlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen des Kollektors ab. Schalten Sie vom Kollektor den Vakuumschlauch und den Schlauch der Lüftung kartera des Motors aus. Schalten Sie den Vakuumschlauch vom Regler des Drucks aus
46. Werden den oberen Bolzen der Befestigung des Generators von der rechten Seite des Einlasskollektors abschrauben.
47. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Träger der Unterstützung der Gründung des Kollektors ab.
48. Werden die Muttern abschrauben und nehmen Sie den Kollektor vom Motor ab.
49. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.