Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
- 2. Die technische Wartung
   + 2.1. Die wöchentlichen Prüfungen
   - 2.2. Die technische Wartung der Benzinmotoren
      2.2.1. Die Einleitung
      2.2.2. Die technischen Charakteristiken
      2.2.3. Die Periodizität der Bedienung
      + 2.2.4. Jede die 75 000 km oder 6 Monate
      + 2.2.5. Jede die 30 000 km oder 2 Jahre
      - 2.2.6. Jede die 60 000 km oder 4 Jahre
         2.2.6.1. Der Ersatz der Zündkerzen
         2.2.6.2. Die Prüfung der Zündanlage
      + 2.2.7. Jede 2 Jahre unabhängig vom Lauf des Autos
   + 2.3. Die technische Wartung der Dieselmotoren
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte
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2.2.6. Jede die 60 000 km oder 4 Jahre

2.2.6.1. Der Ersatz der Zündkerzen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Das richtige Funktionieren der Zündkerzen – eine der wichtigsten Bedingungen der wirksamen Arbeit des Motors. Es ist notwendig, dass auf dem Motor die Zündkerzen nur des vorgeschriebenen Typs bestimmt sind. Beim intakten Motor das Reinigen der Zündkerzen – die seltene Operation.

Die Anordnung der Zeichen der Identifizierung
Die Anordnung der Zeichen der Identifizierung der Hochspannungsleitungen (1) und des Instruments für die Abnahme der Leitungen (2).

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Auf dem Motor DOCH die 1,6 l nehmen Sie maslosaliwnuju den Pfropfen ab, werden die Schrauben (abschrauben sind von den Zeiger angegeben) und nehmen Sie den Mantel vom Oberteil des Motors ab. Stellen Sie maslosaliwnuju den Pfropfen auf die Stelle fest.
2. Auf den Motoren die 1,8 und 2,0 l werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Deckel der Zündkerzen vom Oberteil des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.
3. Beim Fehlen der Zeichen auf den Hochspannungsleitungen (siehe den Reis die Anordnung der Zeichen der Identifizierung) ist es sie promarkirowat notwendig, um sich bei ihrer weiteren Anlage nicht zu irren.
4. Nehmen Sie die Hochspannungsleitungen von der Zündkerzen ab, für die Kerzenspitze geschlürft.
5. Reinigen Sie die Kerzen, die Bürste, den Staubsauger oder den Strahl der zusammengepressten Luft verwendend, was das Treffen des Schmutzes in die Zylinder des Motors nach wywintschiwanija der Zündkerzen ausschließen wird.
6. Werden die Kerzen abschrauben, den Kerzenschlüssel verwendend.
7. Die visuale Kontrolle des Arbeitsteiles der Zündkerzen kann den Zustand des Motors vorführen. Wenn der Nasenteil des Isolators der Zündkerzen rein und weiß, ohne Überfall, so zeugt es von der viel zu armen Mischung. Es bezeichnet auch, dass die Kerze viel zu heiss, das heißt ist von der zentralen Elektrode warm langsam abgeführt wird. Wenn es so jenes den Bestand der Mischung regulieren muss oder, die Kerze ersetzen.
8. Wenn der Nasenteil des Isolators der Kerze mit dem schwarzen Überfall abgedeckt ist, so sagt es darüber, dass die Mischung viel zu reich. Wenn der Überfall schwarz und ölig, so zeugt es vom Verschleiß des Motors und der Notwendigkeit seiner Prüfung und der Reparatur. Wenn der Nasenteil des Isolators mit dem hellen-braunen Überfall abgedeckt ist, so ist der Bestand der Mischung auch den Motor optimal befindet sich im guten Zustand.
9. Der Interelektrodenspielraum der Zündkerze hat die große Bedeutung, da sich bei viel zu groß oder beim viel zu kleinen Spielraum der Umfang des Funkens ändert, was zur Senkung der Effektivität der Arbeit des Motors bringt. Der Spielraum soll den technischen Forderungen immer entsprechen.
10. Die Prüfung des Spielraums verwirklicht sich von der Drahtschablone (das Foto links) oder schtschupom (das Foto rechts).
11. Die Korrektur des Spielraums verwirklicht sich podgibanijem der Seitenelektrode (auf dem Foto – die Zündkerze mit neskolschkimi von den Seitenelektroden). Die zentrale Elektrode darf man keinesfalls biegen, da es zum Bruch des Isolators und dem Ausgang der Kerze außer Betrieb bringen kann.
12. Für podgibanija der Seitenelektrode der Kerze muss man das spezielle Instrument verwenden.
13. Vor der Anlage der Zündkerze in den Motor prüfen Sie, damit das Schnitzwerk rein und alle Fäden des Schnitzwerks ganz war.
14. Für das Zuschrauben der Kerze auf etwas Windungen kann man den Abschnitt des Gummischlauches verwenden, in den einerseits, den Isolator der Kerze einzustellen und, den Schlauch drehend, die Kerze auf etwas Windungen umzukehren. Dann muss man abnehmen den Schlauch und die Kerze vom geforderten Moment zuschrauben.
15. Schalten Sie zu den Kerzen die Hochspannungsleitungen an.

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