Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
- 4. Die Heizung, die Lüftung
   - 4.1. Das System der Abkühlung
      4.1.1. Die Einleitung
      4.1.2. Die technischen Charakteristiken
      4.1.3. Die Schläuche des Systems der Abkühlung
      4.1.4. Der Heizkörper
      4.1.5. Der Thermostat
      4.1.6. Der Lüfter des Heizkörpers
      4.1.7. Der zusätzliche Lüfter des Heizkörpers auf den Dieselmotoren die 1,7 l
      4.1.8. Die zusätzliche elektrische Pumpe der Abkühlung auf den Dieselmotoren die 1,7 l
      + 4.1.9. Die elektrischen Sensoren
      4.1.10. Die Wasserpumpe
   + 4.2. Das System der Beheizung und der Lüftung
   4.3. Das System der Klimaregelung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte
c4e3aa18


4.1.2. Die technischen Charakteristiken

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Typ des Systems
Dicht, mit dem abgesonderten erweiternden Behälter
Der Thermostat:
Die Benzinmotoren:
  – Die Temperatur des Anfanges der Eröffnung
92 ° MIT
  – Die Temperatur der vollen Eröffnung
107 ° MIT
Der Dieselmotor 1.7 Liter:
  – Der Anfang der Eröffnung:
     • das Hauptventil
86 – 90 ° MIT
     • das Hilfsventil
83 – 87 ° MIT
  – Die volle Eröffnung:
     • das Hauptventil
103 ° MIT
     • das Hilfsventil
100 ° MIT
Der Dieselmotor 2.0 Liter:
  – Die Temperatur des Anfanges der Eröffnung
92 ° MIT
  – Die Temperatur der vollen Eröffnung
107 ° MIT
Der Thermostat des fetten Heizkörpers (der Dieselmotor X17DT):
  – Die Temperatur des Anfanges der Eröffnung
107 ° MIT
  – Die Temperatur der vollen Eröffnung
120 ° MIT
Der elektrische Lüfter des Heizkörpers:
Die Temperatur des Einschlusses
100 ° MIT
Die Temperatur der Ausschaltung
95 ° MIT
Der Deckel des erweiternden Behälters:
Der Druck der Eröffnung perepusknogo des Ventiles:
  – Die Benzinmotoren
1.2 – 1.5 Bar
  – Die Dieselmotoren
1.4 – 1.5 Bar
Der Druck im System:
Der Druck bei der Prüfung des Systems der Abkühlung
1,2 Bar im Laufe von 10 Sekunden

Die Momente der Verzögerung (N.m.)


Der Montagebolzen des Kompressors der Klimaregelung:
  – Außer dem Dieselmotor X20DTL
35
  – Der Dieselmotor X20DTL
20 – 24
Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit:
  – Die Benzinmotoren 1.6 Liter
14
  – Die Benzinmotoren DOHC die 1.8 und 2.0 Liter
10
  – Der Dieselmotor 1.7 Liter
8
  – Der Dieselmotor die 2.0 Liter:
     • zum Mantel des Thermostaten
10
     • zum Kopf des Zylinders
18
Die Bolzen der Befestigung der Wasserpumpe:
  – Die Benzinmotoren die 1.6 Liter
8
  – Die Benzinmotoren die 1.8 und 2.0 Liter
25
  – Der Dieselmotor die 1.7 Liter
20
  – Der Dieselmotor die 2.0 Liter
20
Die Befestigungen der Scheibe der Wasserpumpe:
  – Der Dieselmotor 1.7
10
  – Der Dieselmotor 2.0
20
Der Deckel des Thermostaten:
  – Der Benzinmotor SOHC die 1.6 Liter
10
  – Der Benzinmotor DOHC die 1.6 Liter
8
  – Die Benzinmotoren DOHC die 1.8 und 2.0 Liter
15
  – Der Dieselmotor 1.7
24
  – Der Dieselmotor 2.0:
     • der Standardthermostat
8
     • der Thermostat des fetten Heizkörpers
20
Der Mantel des Thermostaten:
  – Der Benzinmotor DOHC die 1.6 Liter
20
  – Die Benzinmotoren DOHC die 1.8 und 2.0 Liter
15
  – Der Dieselmotor die 1.7 Liter
24
  – Der Dieselmotor die 2.0 Liter:
     • der Thermostat zum Block der Zylinder
20
     • der Thermostat zum Kopf des Blocks der Zylinder
8
Die Mutter der Befestigung der rechten Stütze des Motors
45
Auf die Hauptseite