Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
- 8. Das Bremssystem
   8.1. Die Einleitung
   8.2. Die technischen Charakteristiken
   8.3. Prokatschka des hydraulischen Bremssystems
   8.4. Die Bremsrohrleitungen und die Schläuche
   8.5. Der Ersatz des Vorderbremsleistens
   8.6. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Scheibenbremsen
   8.7. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Trommelbremsen
   8.8. Der Ersatz des Bremsleistens der Handbremse
   8.9. Die Vorder- und hinteren Bremsdisks
   8.10. Die Vorderbremsdisk
   8.11. Die hintere Bremsdisk
   8.12. Die hintere Bremstrommel
   8.13. Der Vordersupport
   8.14. Der hintere Support
   8.15. Der hintere Arbeitsbremszylinder
   8.16. Der Hauptbremszylinder
   8.17. Das Bremspedal
   8.18. Der Vakuumverstärker der Bremsen
   8.19. Das einseitige Ventil des Vakuumverstärkers der Bremsen
   8.20. Die Regulierung der Handbremse
   8.21. Der Hebel der Handbremse
   8.22. Das Tau der Handbremse
   8.23. Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS)
   + 8.24. Die Elemente des Antiblocksystems der Bremsen
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte
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8.18. Der Vakuumverstärker der Bremsen

Die Prüfung

Drücken Sie auf das Bremspedal mehrmals bei nicht den arbeitende Motor, um in den Höhlen des Vakuumverstärkers den identischen Druck, der am Atmosphärischen nah ist zu schaffen. Gleichzeitig bestimmen Sie nach der Bemühung, die dem Pedal verwandt wird, ob es kein Einklemmen des Körpers des Ventiles gibt. Halten Sie das Bremspedal in der Mitte ihres Laufs an und starten Sie den Motor. Beim intakten Vakuumverstärker soll das Bremspedal nach dem Start des Motors vorauseilen. Wenn das Pedal nicht vorauseilt, prüfen Sie die Befestigung der Spitze des Schlauches, den Zustand der Befestigung des Flansches der Spitze im Verstärker, den Zustand des Schlauches und des Stutzens. Auf den Autos mit den Dieselmotoren prüfen Sie die Arbeitsfähigkeit der Vakuumpumpe.

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die untere Ausstattung des Paneels der Geräte ab.
2. Unter dem Paneel seitens des Fahrers arbeitend, schalten Sie tolkatel die Pedale vom Kolben des Vakuumverstärkers aus.
3. Nehmen Sie die Gummiverdichtung vom Oberteil der Scheidewand der motorischen Abteilung ab.
4. Nehmen Sie den Hauptbremszylinder ab.
5. Nehmen Sie das Geflecht der Leitungen über dem Vakuumverstärker der Bremsen ab.
6. Nehmen Sie den hydraulischen Modulator des Systems ABS und die Steuereinheit ab.
7. Den Hebel verwendend, ziehen Sie das einseitige Ventil aus dem Vakuumverstärker der Bremsen heraus.
8. Werden die Muttern abschrauben und nehmen Sie der Vakuumverstärker der Bremsen nach oben aus der motorischen Abteilung ab.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Vor der Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen messen Sie die Entfernung vom Ende tolkatelja des Vakuumverstärkers bis zur verknüpften Oberfläche des Hauptbremszylinders, das 149.5 mm bilden soll.
2. Wenn die Regulierung notwendig ist, schwächen Sie die Kontermutter (2) und, tolkatel (1) umdrehend, stellen Sie die geforderte Entfernung fest.
3. Stellen Sie der Vakuumverstärker auf die Scheidewand der motorischen Abteilung fest, mit tolkatelem die Pedale vereinend, und festigen Sie von den Muttern.
4. Stellen Sie das einseitige Ventil in den verdichtenden Ring des Vakuumverstärkers der Bremsen fest.
5. Stellen Sie den hydraulischen Modulator des Systems ABS und die Steuereinheit fest.
6. Stellen Sie auf die Stelle das Geflecht der Leitungen fest.
7. Stellen Sie den Hauptbremszylinder fest.
8. Stellen Sie die Gummiverdichtung auf das Oberteil der Scheidewand der motorischen Abteilung fest.
9. Verbinden Sie das Bremspedal mit tolkatelem.
10. Stellen Sie die Ausstattung des unteren Teiles des Paneels der Geräte fest.
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