Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Reparatur des Motors SOCH, der im Auto bestimmt ist
   - 3.2. Die Reparatur des Motors DOSH, der im Auto bestimmt ist
      3.2.1. Die Einleitung
      3.2.2. Die technischen Charakteristiken
      3.2.3. Die Prüfung der Kompression
      3.2.4. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens des ersten Zylinders
      3.2.5. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.2.6. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.2.7. Die Mäntel des gezahnten Riemens
      3.2.8. Der gezahnte Riemen
      3.2.9. Die Scheiben des gezahnten Riemens, den Mechanismus der Spannung und die unbelastete Scheibe
      3.2.10. Der Ersatz fett uplotnitelnych der Ringe raspredwala
      3.2.11. Raspredwal und tolkateli
      3.2.12. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      3.2.13. Die fette Schale
      3.2.14. Die fette Pumpe
      3.2.15. Das Schwungrad / die Platte des Antriebes
      3.2.16. Der Ersatz fett uplotnitelnych der Ringe der Kurbelwelle
      3.2.17. Die Aufhängung der Kraftanlage
   + 3.3. Die Reparatur des Dieselmotors die 1,7 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.4. Die Reparatur des Dieselmotors die 2,0 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.5. Die Generalüberholung der Motoren
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte

3.2.2. Die technischen Charakteristiken

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Motor c von vier Zylinder, zwei oberen Kurvenwellen, die vom gezahnten Riemen gebracht werden.

Der Motor
Der Kode des Motors:
– Der Motor die 1,6 l	X16XEL
– Der Motor die 1,8 l	X18XE
– Der Motor die 2.0 l	X20XEV
Der Durchmesser der Zylinder:
– Der Motor die 1,6 l	79,0 mm
– Der Motor die 1,8 l	81,6 mm
– Der Motor die 2.0 l	86,0 mm
Der Lauf des Kolbens:
– Der Motor die 1,6 l	81,5 mm
– Der Motor die 1,8 l	86,0 mm
– Der Motor die 2.0 l	86,0 mm
Der Arbeitsumfang:
– Der Motor die 1,6 l	1598 ^cm3
– Der Motor die 1,8 l	1799 ^cm3
– Der Motor die 2.0 l	1998 ^cm3
Die Stufe der Kompression:
– Der Motor die 1,6 l	10,5:1
– Der Motor die 1,8 l	10,8:1
– Der Motor die 2.0 l	10,8:1
Die Macht:
– Der Motor die 1,6 l	74 Kilowatt bei 6200 U/min
– Der Motor die 1,8 l	85 Kilowatt bei 5400 U/min
– Der Motor die 2.0 l	100 Kilowatt bei 5600 U/min
.maksimalnyj das Drehmoment:
– Der Motor die 1,6 l	150 nm bei 3200 U/min
– Der Motor die 1,8 l	170 nm bei 3600 U/min
– Der Motor die 2.0 l	188 nm bei 3200 U/min
Die Ordnung der Arbeit der Zylinder	1–3–4–2 (der Zylinder N1 ist seitens des gezahnten Riemens gelegen)
Die Richtung des Drehens der Kurbelwelle	Im Uhrzeigersinn (wenn seitens des gezahnten Riemens zu sehen)
Die Kurvenwelle
Axial ljuft	0,04 – 0,15 mm
Der Aufstieg der Fäustchen:
– Das Einlassventil:
• der Motor die 1,6 l	10,0 mm
• der Motor die 1,8 und 2,0 l	8,5 mm
– Das Abschlußventil:
• der Motor die 1,6 l	10,0 mm
• der Motor die 1,8 und 2,0 l	8,0 mm
Das System des Schmierens
Der Antrieb der fetten Pumpe unmittelbar von der Kurbelwelle
Der minimal zulässige Druck des Öls bei den Wendungen des Leerlaufs und beim erwärmten Motor	1,5 Bar
Das Zahnspiel der Zahnräder der Pumpe	0,10 – 0,20 mm
Axial ljuft:
– Der Motor die 1,6 l	0,08 – 0,15 mm
– Der Motor die 1,8 und 2,0 l	0,03 – 0,10 mm

Die Momente der Verzögerung

Die Motoren 1,6 l
Die Bolzen der Befestigung des Deckels des Lagers der Kurvenwelle	8 Nm
Die Bolzen der Befestigung des Deckels des Kopfes	8 Nm
Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurvenwelle:
– Das Stadium 1	50 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel 60 °
– Das Stadium 3	dowernut auf den Winkel 15 °
Der Bolzen der Befestigung des Deckels des unteren Kopfes der Triebstange:
– Das Stadium 1	25 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel 30 °
Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle:
– Das Stadium 1	95 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel 30 °
– Das Stadium 3	dowernut auf den Winkel 15 °
Der Bolzen der Befestigung des Sensors der Kurbelwelle	8 Nm
Die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder:
– Das Stadium 1	25 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel 90 °
– Das Stadium 3	dowernut auf den Winkel 90 °
– Das Stadium 4	dowernut auf den Winkel 90 °
– Das Stadium 5	dowernut auf den Winkel 45 °
Die Bolzen der Befestigung der Platte des Antriebes	60 Nm
Die Bolzen der Befestigung der Vorder- und rechten Stütze der Kraftanlage zum Motor	60 Nm
Die Muttern der Befestigung der Vorder- und rechten Aufhängung der Kraftanlage zum unteren Rahmen	45 Nm
Die Bolzen der Befestigung der hinteren Stütze der Kraftanlage zur Klammer	45 Nm
Die Bolzen der Befestigung der hinteren Stütze der Kraftanlage zum Rahmen	20 Nm
Die Bolzen des Luftzuges der Kompensation des Drehmoments	60 Nm
Die Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor:
– Die Bolzen М8	20 Nm
– Die Bolzen М10	40 Nm
– Die Bolzen М12	60 Nm
Die Bolzen der Befestigung des Schwungrades:
– Das Stadium 1	35 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel 30 °
– Das Stadium 3	dowernut auf den Winkel 15 °
Die Bolzen der Befestigung des gründlichen Deckels des Lagers:
– Das Stadium 1	60 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel 60 °
– Das Stadium 3	dowernut auf den Winkel 15 °
Die Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe	6 Nm
Die Schrauben der Befestigung des Deckels der fetten Pumpe	6 Nm
Der Bolzen der Befestigung des Sicherheitsventils der Pumpe	30 Nm
Die Bolzen der Befestigung masloprijemnika	8 Nm
Die Bolzen der Befestigung der fetten Schale:
– Die Befestigung der fetten Schale zum Block der Zylinder	10 Nm
– Die Bolzen der Befestigung zur Getriebe:
• М8	20 Nm
• М10	40 Nm
Der maslosliwnaja Pfropfen	45 Nm
Die oberen und unteren Mäntel des gezahnten Riemens	4 Nm
Der hintere Mantel des gezahnten Riemens	6 Nm
Die Bolzen der Befestigung des Mechanismus der Spannung	20 Nm
Die Motoren 1,8 und 2,0 l
Die Bolzen der Befestigung des Deckels der Lager der Kurvenwelle	8 Nm
Die Bolzen der Befestigung des Deckels des Kopfes	8 Nm
Die Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurvenwelle:
– Das Stadium 1	50 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel 60 °
– Das Stadium 3	dowernut auf den Winkel 15 °
Die Bolzen der Befestigung des Deckels des Lagers des unteren Kopfes der Triebstange:
– Das Stadium 1	35 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel 45 °
– Das Stadium 3	dowernut auf den Winkel 15 °
Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle	20 Nm
Der Bolzen der Befestigung der gezahnten Scheibe der Kurbelwelle:
– Das Stadium 1	130 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel von 40 bis zu 50 °
Die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder:
– Das Stadium 1	25 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel 90 °
– Das Stadium 3	dowernut auf den Winkel 90 °
– Das Stadium 4	dowernut auf den Winkel 90 °
– Das Stadium 5	dowernut auf den Winkel 15 °
Die Bolzen der Befestigung der Platte des Antriebes	60 Nm
Die rechte Vorderaufhängung der Kraftanlage:
– Die Bolzen der Befestigung der Aufhängung zum Motor	60 Nm
– Die Bolzen der Befestigung der Aufhängung zum unteren Rahmen	45 Nm
Die hintere Stütze:
– Die Bolzen der Befestigung zur Klammer	45 Nm
– Die Bolzen der Befestigung zum unteren Rahmen	20 Nm
– Die Bolzen der Befestigung zur Getriebe	60 Nm
Die Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor:
– Die Bolzen М8	20 Nm
– Die Bolzen М10	40 Nm
– Die Bolzen М12	60 Nm
Die Bolzen der Befestigung des Schwungrades:
– Das Stadium 1	35 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel 30 °
– Das Stadium 3	dowernut auf den Winkel 15 °
Die Bolzen der Befestigung des gründlichen Deckels des Lagers:
– Das Stadium 1	50 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel 45 °
– Das Stadium 3	dowernut auf den Winkel 15 °
Die Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe	8 Nm
Die Bolzen der Befestigung des Deckels der fetten Pumpe	6 Nm
Die Bolzen der Befestigung des Sicherheitsventils der fetten Pumpe	30 Nm
Die Bolzen der Befestigung des Netzfilters zur fetten Pumpe	8 Nm
Die Bolzen der Befestigung der fetten Schale:
– Das Stadium 1	8 Nm
– Das Stadium 2	dowernut auf den Winkel 30 °
Der Ausflußpfropfen in der Schale	10 Nm
Die Mäntel des gezahnten Riemens	6 Nm
Der Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens	20 Nm