Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Reparatur des Motors SOCH, der im Auto bestimmt ist
   - 3.2. Die Reparatur des Motors DOSH, der im Auto bestimmt ist
      3.2.1. Die Einleitung
      3.2.2. Die technischen Charakteristiken
      3.2.3. Die Prüfung der Kompression
      3.2.4. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens des ersten Zylinders
      3.2.5. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.2.6. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.2.7. Die Mäntel des gezahnten Riemens
      3.2.8. Der gezahnte Riemen
      3.2.9. Die Scheiben des gezahnten Riemens, den Mechanismus der Spannung und die unbelastete Scheibe
      3.2.10. Der Ersatz fett uplotnitelnych der Ringe raspredwala
      3.2.11. Raspredwal und tolkateli
      3.2.12. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      3.2.13. Die fette Schale
      3.2.14. Die fette Pumpe
      3.2.15. Das Schwungrad / die Platte des Antriebes
      3.2.16. Der Ersatz fett uplotnitelnych der Ringe der Kurbelwelle
      3.2.17. Die Aufhängung der Kraftanlage
   + 3.3. Die Reparatur des Dieselmotors die 1,7 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.4. Die Reparatur des Dieselmotors die 2,0 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.5. Die Generalüberholung der Motoren
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte


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3.2.5. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder

Die Abnahme
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Die Motoren 1,6 l
1. Nehmen Sie die obere Sektion des Einlasskollektors ab.
2. Nehmen Sie die Spitzen der Hochspannungsleitungen von der Zündkerzen ab.
3. Befreien Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche der Lüftung kartera des Motors (sind von den Zeigern angegeben) vom linken Vorderende des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder aus.
4. Gleichmäßig werden und die Bolzen der Befestigung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder allmählich abschrauben.
5. Nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab und prüfen Sie den Zustand der Verdichtungen und der Scheiben unter die Bolzen der Befestigung des Kopfes.
Die Motoren 1,8 und 2,0 l
6. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche der Lüftung kartera vom Heckende des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder (aus die Verbindungsstellen der Schläuche sind von den Zeigern angegeben).
7. Werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Deckel der Kerzen der Zündung ab. Nehmen Sie von der Kerzen der Zündung die Hochspannungsleitungen ab.
8. Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor der Kurvenwelle aus.
9. Gleichmäßig werden und die Schrauben der Befestigung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder allmählich abschrauben.
10. Nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab und prüfen Sie den Zustand uplotnitelnych der Ringe in den Netzen unter die Bolzen der Befestigung.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie, dass der Deckel des Kopfes und die Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder rein und trocken. Stellen Sie die Verlegung in den Deckel des Kopfes fest.
2. Stellen Sie die Ringverdichtungen in die Netze unter die Bolzen fest.
3. Tragen Sie die feine Schicht germetika auf den Deckel der Vorder- und hinteren Lager der Kurvenwelle auf.
4. Stellen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder fest und ziehen Sie von den Bolzen fest. Die Verzögerung der Bolzen erzeugen Sie vom Zentrum nach der Spirale.
5. Schalten Sie die Schläuche der Lüftung kartera an und festigen Sie von ihren Kummeten. Stellen Sie die Hochspannungsleitungen auf die Zündkerzen fest.
6. Stellen Sie die obere Sektion des Einlasskollektors fest.
Die Motoren 1,8 und 2,0 l
7. Die Anlage des Deckels des Kopfes wird auf dieselbe Weise, wie auch für den Motor die 1,6 l erzeugt.