Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Reparatur des Motors SOCH, der im Auto bestimmt ist
      3.1.1. Die Einleitung
      3.1.2. Die technischen Charakteristiken
      3.1.3. Die Prüfung des Drucks der Kompression
      3.1.4. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens des ersten Zylinders
      3.1.5. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.1.6. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.1.7. Die Mäntel des gezahnten Riemens
      3.1.8. Der gezahnte Riemen
      3.1.9. Der Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und die Scheiben
      3.1.10. Der Ersatz uplotnitelnogo die Ringe raspredwala
      3.1.11. Raspredwal und des Körpers raspredwala
      3.1.12. Hydraulisch tolkateli
      3.1.13. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      3.1.14. Die fette Schale
      3.1.15. Die fette Pumpe
      3.1.16. Das Schwungrad / die Platte des Antriebes
      3.1.17. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe der Kurbelwelle
      3.1.18. Die Aufhängung der Kraftanlage
   + 3.2. Die Reparatur des Motors DOSH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.3. Die Reparatur des Dieselmotors die 1,7 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.4. Die Reparatur des Dieselmotors die 2,0 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.5. Die Generalüberholung der Motoren
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte
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3.1.4. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens des ersten Zylinders

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens ist ein Punkt, durch den jeden Kolben bei proworatschiwanii der Kurbelwelle geht. Jeder Kolben erreicht die Lage WMT Ende Takt der Kompression, dann wieder Ende Takt des Auspuffes. Zwecks der Anlage des Mechanismus gosoraspredelenija des Motors wird WMT des Kolbens des ersten Zylinders verwendet.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie, dass die Zündung ausgeschaltet ist. Nehmen Sie die Hochspannungsleitungen von der Zündkerzen ab, dann schrauben Sie die Zündkerzen ab.
2. Für den Zugang auf das Einstelzeichen der Scheibe der Kurvenwelle nehmen Sie den oberen Mantel des gezahnten Riemens ab.
3. Prowernite der Motor vom Schraubenschlüssel für die Scheibe der Kurbelwelle bis zur Vereinigung des Einstelzeichens auf der Scheibe der Kurvenwelle mit dem Register, das auf dem hinteren Mantel des gezahnten Riemens gelegen ist.
4. Dabei soll das Zeichen auf der Scheibe der Kurbelwelle () mit dem Register () auf dem unteren Mantel des gezahnten Riemens vereint werden.
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