Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Reparatur des Motors SOCH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.2. Die Reparatur des Motors DOSH, der im Auto bestimmt ist
   - 3.3. Die Reparatur des Dieselmotors die 1,7 l, der im Auto bestimmt ist
      3.3.1. Die Einleitung
      3.3.2. Die technischen Charakteristiken
      3.3.3. Die Prüfung des Drucks der Kompression
      3.3.4. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens des ersten Zylinders
      3.3.5. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.3.6. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.3.7. Die Mäntel des gezahnten Riemens
      3.3.8. Der Ersatz des gezahnten Riemens
      3.3.9. Der Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und die Scheiben
      3.3.10. Der Ersatz uplotnitelnogo die Ringe raspredwala
      3.3.11. Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      3.3.12. Raspredwal und tolkateli
      3.3.13. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      3.3.14. Die fette Schale
      3.3.15. Die fette Pumpe
      3.3.16. Der fette Heizkörper
      3.3.17. Das Schwungrad
      3.3.18. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe der Kurbelwelle
      3.3.19. Der Ersatz der Stützen der Kraftanlage
   + 3.4. Die Reparatur des Dieselmotors die 2,0 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.5. Die Generalüberholung der Motoren
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte
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3.3.13. Der Kopf des Blocks der Zylinder

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Anordnung der Öffnungen für die Identifizierung der Dicke der Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder

Und – fehlt die Öffnung – 1,4 mm

In – eine Öffnung – 1,45 mm

Mit – zwei Öffnungen – 1,5 mm

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammen.
2. Nehmen Sie die Einlass- und Abschlußkollektoren ab.
3. Nehmen Sie die Scheibe der Kurvenwelle ab.
4. Werden die Bolzen der Befestigung des hinteren Mantels des gezahnten Riemens zum Kopf des Blocks der Zylinder abschrauben.
5. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche der Abgabe der kühlenden Flüssigkeit zum Mantel des Thermostaten und dem Kopf des Blocks der Zylinder aus.
6. Werden die Muttern abschrauben und nehmen Sie die Leitungen von der Kerzen nakaliwanija ab.
7. Schalten Sie den Stecker vom Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit aus.
8. Schalten Sie die Rohrleitungen der Abgabe des Brennstoffes von den Brennstoffdüsen und der Brennstoffpumpe des hohen Drucks aus und nehmen Sie die Rohrleitungen ab.
9. Allmählich werden die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder in der Ordnung, rückgängig vorgeführt auf der Zeichnung abschrauben.
10. Ziehen Sie die Bolzen zusammen mit den Scheiben heraus.
11. Nehmen Sie den Kopf vom Block der Zylinder und die Verlegung ab.

Die Vorbereitung auf die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder des Motors muss man von den Resten der Verlegung und des Rußansatzes sorgfältig reinigen, das Plastik- oder hölzerne Schabeisen verwendend. Auch muss man die Oberteile der Kolben reinigen. Bei der Reinigung schließen Sie die Möglichkeit des Treffens der Lebensmittel der Reinigung in die fetten Kanäle des Systems der Abkühlung aus. Sorgfältig reinigen Sie die inneren Oberflächen der Zylinder.
2. Prüfen Sie die Oberflächen der Kupplung des Kopfes und des Blocks der Zylinder des Motors auf das Vorhandensein der Defekte. Die unbedeutenden Beschädigungen werden von der mechanischen Bearbeitung entfernt. Auch das metallische Lineal und schtschup verwendend, prüfen Sie die Ebenheit des Anliegens der Oberflächen.
3. Reinigen Sie die Öffnungen unter die Bolzen im Block. Das Zuschrauben des Bolzens in die das Öl gefüllte Öffnung kann den Block wegen des hydraulischen Drucks zerreißen.
4. Je nach der Größe wystupanija der Kolben aus dem Block der Zylinder muss man die Verlegung des Kopfes einer streng bestimmten Dicke verwenden. Die Dicke der Verlegung ist von den Öffnungen identifiziert, die im linken Vorderwinkel der Verlegung gelocht sind (siehe die Abb. die Anordnung der Öffnungen für die Identifizierung der Dicke der Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder).
5. Prüfen Sie, dass sich die Kurbelwelle in der Lage des oberen toten Punktes des Kolbens des ersten Zylinders befindet. Stellen Sie den Indikator des einstündigen Typs auf dem Träger auf den Block der Zylinder fest. Stellen Sie die Messspitze auf den Block der Zylinder fest und stellen Sie die Skala des Indikators auf 0 fest. Stellen Sie die Messspitze auf den Kolben des ersten Zylinders fest und unbedeutend drehen Sie die Kurbelwelle in beide Seite um und bemerken Sie die höchste Bedeutung auf dem Indikator. Zeichnen Sie diese Bedeutung auf. Prüfen Sie wystupanije des Kolbens in drei Punkten (die Punkte sind von den Zeigern angegeben).
6. Es ist ähnlich messen Sie wystupanije des Kolbens auf dem Zylinder N4. Dann drehen Sie die Kurvenwelle auf 180 ° um und wiederholen Sie die Messung wystupanija der Kolben auf den Zylinder 2 und 3. Prowernite die Kurvenwelle auf 540 ° stellen Sie es in die Ausgangslage eben fest.
7. Bestimmen Sie mittler wystupanije des Kolbens, 12 Umfänge wystupanija der Kolben zusammenlegend und die Gesamtzahl auf 12 geteilt. Die Größe mittler wystupanija des Kolbens verwendend, wählen Sie die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder (aus siehe die Tabelle).

Wystupanije des Kolbens
Die Dicke der Verlegung
0,58 – 0,64 mm
1,40 mm
0,65 – 0,70 mm
1,45 mm
0,71 – 0,78 mm
1,50 mm

Die Anlage
Die Warnung

Bei der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man die neuen Bolzen verwenden.


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Reiben Sie die verknüpften Oberflächen des Blocks der Zylinder und des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.
2. Prüfen Sie, dass zwei richtende Stifte in den Kopf des Blocks der Zylinder bestimmt sind und stellen Sie die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder fest.
3. Prüfen Sie, dass das Zeichen der Scheibe der Kurbelwelle mit dem Register vereint ist, und die Kurvenwelle ist im Kopf des Blocks der Zylinder bestimmt so, dass die Fäustchen des ersten Zylinders nach oben gerichtet waren.
4. Stellen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder fest.
5. Schmieren Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder mit dem motorischen Öl ein und, die Vorsicht beachtend, stellen Sie sie in die Netze ein. Schrauben Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes von der Hand zu.
6. In der Reihenfolge, die auf der Zeichnung vorgeführt ist, ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder in etwas Etappen fest.
7. Die weitere Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Überfluten Sie die kühlende Flüssigkeit ins System der Abkühlung.
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