Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Reparatur des Motors SOCH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.2. Die Reparatur des Motors DOSH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.3. Die Reparatur des Dieselmotors die 1,7 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.4. Die Reparatur des Dieselmotors die 2,0 l, der im Auto bestimmt ist
   - 3.5. Die Generalüberholung der Motoren
      3.5.1. Die Einleitung
      + 3.5.2. Die technischen Charakteristiken
      3.5.3. Die Abnahme und die Anlage des Benzinmotors zusammen mit der Getriebe
      3.5.4. Die Abnahme und die Anlage des Dieselmotors zusammen mit der Getriebe
      3.5.5. Die Reparatur des Motors
      3.5.6. Die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.7. Die Reinigung und die Besichtigung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.8. Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.9. Die Abnahme der Kolben von den Triebstangen
      3.5.10. Die Abnahme der Kurbelwelle
      3.5.11. Der Block der Zylinder des Motors
      3.5.12. Die Kolben und die Triebstangen
      3.5.13. Die Kurbelwelle
      3.5.14. Die Besichtigung gründlich und schatunnych der Lager
      3.5.15. Die Reihenfolge der Montage des Motors bei der Generalüberholung
      3.5.16. Die Anlage der Kolbenringe
      3.5.17. Die Auswahl der Lager
      3.5.18. Die Anlage der Kurbelwelle
      3.5.19. Die Kolben und die Triebstangen, die Prüfung der Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
      3.5.20. Die Prüfung des Arbeitsspielraums des Lagers des unteren Kopfes der Triebstange
      3.5.21. Die Anlage der Kolben mit den Triebstangen
      3.5.22. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte
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3.5.11. Der Block der Zylinder des Motors

Die Reinigung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie alle Details und die elektrischen Sensoren vom Block der Zylinder ab. Für die volle Reinigung entfernen Sie die technologischen Blindverschlüsse. Für die Entfernung der Blindverschlüsse durchbohren Sie in ihnen die kleinen Öffnungen und in die Öffnungen schrauben Sie die selbstschneidende Schraube ein. Für den Kopf der Schraube geschlürft, entfernen Sie den Blindverschluss.
2. Auf den Dieselmotoren nehmen Sie die Spritzrohre des Öls in den inneren Teil der Kolben ab. Auf den Motoren die 1,7 l die Spritzrohre des Öls sapressowany in den Block der Zylinder, und auf den Motoren die 2,0 l sind sie von den Bolzen gefestigt.
3. Entfernen Sie alle Spuren der Verlegungen von den verknüpften Oberflächen des Blocks der Zylinder des Motors.
4. Entfernen Sie alle Blindverschlüsse der fetten Magistrale. Bei der Anlage verwenden Sie die neuen Blindverschlüsse.
5. Die am meisten verschmutzten Stellen reinigen Sie die Fähre.
6. Reinigen Sie alle Schmieröffnungen und die fette Magistrale. Waschen Sie alle inneren Kanäle vom Strahl des warmen Wassers aus, bis das Wasser der Reinen hinausgehen wird. Man muss vollständig trocknen den Block der Zylinder und von der feinen Schicht des Öls alle verknüpften Oberflächen für die Verhinderung des Erscheinens der Korrosion einschmieren. Auch schmieren Sie die Zylinder des Motors ein. Wenn es die zusammengepresste Luft gibt, verwenden Sie es, um den Prozess des Dörrkringels und produt alle Schmieröffnungen und die Magistralen zu beschleunigen.
7. Sorgfältig reinigen Sie alle Schnitzöffnungen, den Markierer mit dem entsprechenden Schnitzwerk, wonach produjte die Öffnungen von der zusammengepressten Luft verwendend.
8. Stellen Sie die Pfropfen in die fette Magistrale im Block der Zylinder des Motors fest und sicher festigen Sie sie.
9. Auf den Dieselmotoren stellen Sie die Spritzrohre des Öls fest.
10. Wenn der Motor der unverzüglichen Montage nicht unterliegt, schließen Sie den Block der Zylinder vom großen Plastiksack, um es vor den Verschmutzungen zu schützen.
11. Optisch prüfen Sie den Block der Zylinder auf das Vorhandensein der Korrosion. Prüfen Sie die Ganzheit des Schnitzwerks in den Schnitzöffnungen.
12. Prüfen Sie den Durchmesser der Zylinder des Motors auf den Verschleiß nach dem Vorhandensein der Stufe im Oberteil des Zylinders.
13. Bei Vorhandensein vom Messinstrument messen Sie den Durchmesser der Hülse jedes Zylinders im Oberteil (unter der Stufe des Verschleißes) im Zentrum und bei der Gründung parallel die Achsen der Kurbelwelle. Dann erzeugen Sie solche Messungen es ist die Achsen kurbel- die Welle senkrecht und vergleichen Sie sie mit den technischen Daten. Wiederholen Sie die Prozedur der Messung auf den übrigen Hülsen der Zylinder. Wenn der Verschleiß die zulässigen Bedeutungen übertritt, ist man notwendig rastotschit die Zylinder und, die neuen Kolben des vergrösserten Umfanges feststellen. Der vergrösserte Umfang der Kolben (0,5 mm) ist für alle Motoren, außer dem Dieselmotor die 1,7 l verfügbar.
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