Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Reparatur des Motors SOCH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.2. Die Reparatur des Motors DOSH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.3. Die Reparatur des Dieselmotors die 1,7 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.4. Die Reparatur des Dieselmotors die 2,0 l, der im Auto bestimmt ist
   - 3.5. Die Generalüberholung der Motoren
      3.5.1. Die Einleitung
      - 3.5.2. Die technischen Charakteristiken
         3.5.2.1. Der Benzinmotor SOHC die 1,6 l
         3.5.2.2. Der Benzinmotor DOHC die 1,6 l
         3.5.2.3. Die Benzinmotoren DOHC die 1,8 und 2,0 l
         3.5.2.4. Der Dieselmotor die 1,7 l
         3.5.2.5. Der Dieselmotor die 2,0 l
      3.5.3. Die Abnahme und die Anlage des Benzinmotors zusammen mit der Getriebe
      3.5.4. Die Abnahme und die Anlage des Dieselmotors zusammen mit der Getriebe
      3.5.5. Die Reparatur des Motors
      3.5.6. Die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.7. Die Reinigung und die Besichtigung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.8. Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.9. Die Abnahme der Kolben von den Triebstangen
      3.5.10. Die Abnahme der Kurbelwelle
      3.5.11. Der Block der Zylinder des Motors
      3.5.12. Die Kolben und die Triebstangen
      3.5.13. Die Kurbelwelle
      3.5.14. Die Besichtigung gründlich und schatunnych der Lager
      3.5.15. Die Reihenfolge der Montage des Motors bei der Generalüberholung
      3.5.16. Die Anlage der Kolbenringe
      3.5.17. Die Auswahl der Lager
      3.5.18. Die Anlage der Kurbelwelle
      3.5.19. Die Kolben und die Triebstangen, die Prüfung der Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
      3.5.20. Die Prüfung des Arbeitsspielraums des Lagers des unteren Kopfes der Triebstange
      3.5.21. Die Anlage der Kolben mit den Triebstangen
      3.5.22. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte
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3.5.2. Die technischen Charakteristiken

3.5.2.1. Der Benzinmotor SOHC die 1,6 l

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Kopf des Blocks der Zylinder
Höchstzulässig neploskosnost der unteren Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder
0,05 mm
Die Höhe des Kopfes des Blocks der Zylinder
95.90 – 96.10 mm
Die Breite des Sattels des Ventiles:
  – Das Einlassventil
1.3 – 1.5 mm
  – Das Abschlußventil
1.6 – 1.8 mm
Die Ventile
Die Höhe der richtenden Buchse des Ventiles im Kopf des Zylinders
80.85 – 81.25 mm
Der Durchmesser des Kernes des Ventiles:
  – Das Einlassventil:
     • der Nominelle
6.998 – 7.012 mm
     • der 1. vergrösserte Umfang (0.075 mm – K1)
7.073 – 7.087 mm
     • der 2. vergrösserte Umfang (0.150 mm – K2)
7.148 – 7.162 mm
     • der 3. vergrösserte Umfang (0.250 mm – A)
7.248 – 7.262 mm
  – Das Abschlußventil:
     • der Nominelle
6.998 – 7.012 mm
     • der 1. vergrösserte Umfang (0.075 mm – K1)
77.053 – 7.067 mm
     • der 2. vergrösserte Umfang (0.150 mm – K2)
7.128 – 7.142 mm
     • der 3. vergrösserte Umfang (0.250 mm – A)
7.228 – 7.262 mm
Der Ausgang des Kernes des Ventiles
Weniger 0.03 mm
Der Durchmesser der Öffnung der richtenden Buchse des Ventiles:
  – Der Nominelle
7.030 – 7.050 mm
  – Der 1. vergrösserte Umfang (0.075 mm – K1)
7.105 – 7.125 mm
  – Der 2. vergrösserte Umfang (0.150 mm – K2)
7.180 – 7.200 mm
  – Der 3. vergrösserte Umfang (0.250 mm – A)
7.280 – 7.300 mm
Der Spielraum zwischen dem Kern und richtend des Ventiles:
  – Das Einlassventil
0.018 – 0.052 mm
  – Das Abschlußventil
0.038 – 0.072 mm
Die Länge des Ventiles:
  – Der Neue
101.5 mm
  – Die Minimale
101.1 mm
Die Höhe des Aufstiegs des Stockes des Ventiles
13.75 – 14.35 mm
Der Durchmesser des Tellers des Ventiles:
  – Das Einlassventil
38 mm
  – Das Abschlußventil
31мм
Der Block der Zylinder

Höchstzulässig neploskosnost

0.05 mm
Die Durchmesser der Zylinder:
  – Die Standardmäßigen:
     • die Gruppe der Umfänge 6
78.955 – 78.965 mm
     • die Gruppe der Umfänge 7
78.965 – 78.975 mm
     • die Gruppe der Umfänge 8
78.975 – 78.985 mm
  – Der vergrösserte Umfang (0.5 mm)
79.465 – 79.475 mm
  – Der maximale ovale Charakter des Zylinders
0.013 mm
  – Maximal konusnost des Zylinders
0.013 mm
Die Kolben und die Ringe
Der Durchmesser des Kolbens:
  – Die Standardmäßigen:
     • die Gruppe der Umfänge 6
78.935 – 78.945 mm
     • die Gruppe der Umfänge 7
78.945 – 78.955 mm
     • die Gruppe der Umfänge 8
78.955 – 78.965 mm
  – Der vergrösserte Umfang (0.5 mm) – die Gruppe der Umfänge 7 + 0.5
79.445 – 79.455 mm
Der Spielraum des Kolbens im Zylinder
0.02 ± 0.01 mm
Die Spielraüme des Schlosses des Kolbenrings (bestimmt in der Öffnung):
  – Ober und unter uplotnitelnyje die Ringe
0.3 – 0.5 mm
  – maslos'emnoje der Ring
0.4 – 1.4 mm
Die Dicke des Kolbenrings:
  – Ober uplotnitelnoje der Ring
1.2 mm
  – Unter uplotnitelnoje der Ring
1.5 mm
  – maslos'emnoje der Ring
3.0 mm
Der Spielraum des Kolbenrings im Kolben
N/A
Die Kolbenfinger
Der Durchmesser
18 mm
Die Länge
55 mm
Der Spielraum des Kolbenfingers im Kolben
0.009 – 0.012 mm
Die Triebstange
Der Seitenspielraum des unteren Kopfes der Triebstange
0.07 – 0.24 mm
Die Kurbelwelle
Axial ljuft
0.1 – 0.2 mm
Die Durchmesser gründlich schejek:
  – Der nominelle Umfang
54.980 – 54.997 mm
  – Der 1. Reparaturumfang – 0,25
54.730 – 54.747 mm
  – Der 2. Reparaturumfang – 0,50
54.482 – 54.495 mm
Die Durchmesser schatunnych schejek:
  – Der nominelle Umfang
42.971 – 42.987 mm
  – Der 1. Reparaturumfang – 0,25
42.721 – 42.737 mm
  – Der 2. Reparaturumfang – 0,50
42.471 – 42.487 mm
Der maximale ovale Charakter
0.04 mm
Maximal konusnost
N/A
Der Arbeitsspielraum des gründlichen Lagers
0.017 – 0.047 mm
Der Arbeitsspielraum des Lagers des unteren Kopfes der Triebstange
0.019 – 0.071 mm
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