Opel Vectra B

Ab 1995 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Wektra
+ 1.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Reparatur des Motors SOCH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.2. Die Reparatur des Motors DOSH, der im Auto bestimmt ist
   + 3.3. Die Reparatur des Dieselmotors die 1,7 l, der im Auto bestimmt ist
   + 3.4. Die Reparatur des Dieselmotors die 2,0 l, der im Auto bestimmt ist
   - 3.5. Die Generalüberholung der Motoren
      3.5.1. Die Einleitung
      + 3.5.2. Die technischen Charakteristiken
      3.5.3. Die Abnahme und die Anlage des Benzinmotors zusammen mit der Getriebe
      3.5.4. Die Abnahme und die Anlage des Dieselmotors zusammen mit der Getriebe
      3.5.5. Die Reparatur des Motors
      3.5.6. Die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.7. Die Reinigung und die Besichtigung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.8. Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.9. Die Abnahme der Kolben von den Triebstangen
      3.5.10. Die Abnahme der Kurbelwelle
      3.5.11. Der Block der Zylinder des Motors
      3.5.12. Die Kolben und die Triebstangen
      3.5.13. Die Kurbelwelle
      3.5.14. Die Besichtigung gründlich und schatunnych der Lager
      3.5.15. Die Reihenfolge der Montage des Motors bei der Generalüberholung
      3.5.16. Die Anlage der Kolbenringe
      3.5.17. Die Auswahl der Lager
      3.5.18. Die Anlage der Kurbelwelle
      3.5.19. Die Kolben und die Triebstangen, die Prüfung der Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
      3.5.20. Die Prüfung des Arbeitsspielraums des Lagers des unteren Kopfes der Triebstange
      3.5.21. Die Anlage der Kolben mit den Triebstangen
      3.5.22. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
+ 4. Die Heizung, die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Systeme des Starts, der Zündung
+ 7. Die Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Hauptdefekte

3.5.6. Die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Auf dem Benzinmotor SOCH die 1,6 l nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder vom Motor ab, nehmen Sie die Hebel, der Leisten des axialen Drucks und hydraulisch tolkateli aus dem Kopf des Blocks der Zylinder ab.
2. Auf allen Benzinmotoren DOCH nehmen Sie die Kurvenwellen und die Hebel ab.
3. Auf dem Dieselmotor die 1,7 l nehmen Sie die Kurvenwelle, die Hebel und die Regelungsverlegungen ab. Schrauben Sie die Kerzen nakaliwanija und die Brennstoffdüsen aus dem Kopf des Blocks der Zylinder ab. Wonach nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder vom Motor ab.
4. Auf den Dieselmotoren die 2,0 l nehmen Sie die Kurvenwelle, die Hebel und hydraulisch tolkateli die Köpfe des Blocks der Zylinder ab. Schrauben Sie die Kerzen nakaliwanija ab und nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder vom Motor ab.

5. Auf allen Modellen, die Verwendung für die Kompression der Feder des Ventiles verwendend, pressen Sie jede Feder zusammen und nehmen Sie die Zwiebäcke seit der Stirnseite des Ventiles ab.

6. Nehmen Sie die Verwendung für die Kompression der Feder ab und ziehen Sie den Teller der Feder und die Feder heraus.
	7. Von den Flachzangen, die Vorsicht beachtend, ziehen Sie maslootraschatelnoje den Ring von des Stockes des Ventiles heraus.
	8. Nehmen Sie das Netz der Feder ab.
9. Wenn die Feder des Ventiles zusammengepresst ist, und wird die Tasse der Feder von den Zwiebäcken nicht abgenommen, muss man vom Hammer durch hölzern brussok nach der Tasse der Feder schlagen, was zur Befreiung der Zwiebäcke bringen wird.
10. Ziehen Sie das Ventil durch die Brennkammer heraus. Jedes Ventil bewahren Sie in der abgesonderten Plastiktüte zusammen mit dem Teller der Feder, der Feder, dem Netz der Feder und den Zwiebäcken für ihre weitere Anlage auf die Stellen.